广汕铁路惠城南站主体进入钢结构吊装和内部装修阶段

作为连通广州、惠州、汕尾的一条高速铁路，广汕铁路建成后将加快粤东和珠三角地区的联动。目前，广汕铁路惠城南站正提速建设，为明年通车运营打下基础。

记者昨天在广汕铁路惠城南站施工现场看到，工地上塔吊林立，机械轰鸣，广汕铁路惠城南站项目正紧张建设中。

惠城南站站房设计建筑面积近3万平方米，站房外观设计以叠瓦形式，呈现“重檐叠瓦、鳞纹荡漾”风格，具有惠州传统建筑意象。

站房分ABC三个区，AC区为商业和办公附属用房，主体结构已封顶，目前二次结构和装修正在同步穿插施工；B区为候车大厅，目前正在进行钢结构吊装施工，计划今年底完工。此外，站台雨棚已具备装修进场条件。

中铁十七局广汕铁路12标项目工程部部长刘豪 ：站房主体结构已经完工，钢结构、二次结构，包括装修是正在同步施工。现在正在进行的是，候车大厅钢结构柱施工，站台雨棚900米，现在完成了300米，站台雨棚装修正在组织进场。

惠城南站是广汕铁路沿线新建站点中最大的一个站，也是惠州未来规划建设的另一座高铁枢纽。惠城南站站房工程面临作业范围广，交叉作业多，工期紧的紧迫局面，为保证按时交付，现场同时组织400多人施工。

广汕铁路是国家“十三五”规划建设的高速铁路区域连接线，也是广东省“五纵二横”高速铁路骨干网重要组成部分，路线总长206.2公里，设计时速350公里。广汕铁路途经广州、惠州、深汕特别合作区、汕尾，全线设新塘站、汕尾站等8个车站，其中我市设罗浮山站、博罗站、惠城南站、惠东南站4个站点，计划明年上半年开通运营。

转载自头条号：惠州电视台。（侵删）